每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候
這個習慣已持續了好幾年了
因為在公司工作的壓力實在有點大
所有我都是把特休累積起來
一次多放幾天出去玩、散散心
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（中央社記者黃巧雯台北18日電）快去加油！中油今天宣布，依浮動油價機制計算，自19日凌晨零時起調漲各式汽、柴油價格每公升0.3元、0.4元，調漲後92無鉛汽油逼近25元大關，這也是國內油價連5週調漲。
調整後參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升24.9元、95無鉛汽油每公升26.4元、98無鉛汽油每公升28.4元、超級柴油每公升22.6元。
中油表示，本週部落客推薦國際油價呈現先漲後稍跌走勢，先因石油輸出國組織（OPEC）與非OPEC產油國協議減產影響，激勵國際油價大幅攀升；隨後美國聯準會宣布升息帶動美元走強，雖使原油價位稍有回檔，但整體週均價仍高於前週。
中油指出，本週調價指標 7D3B（70%杜拜+30%布蘭特）週均價為每桶52.86美元，較前週51.56美元，上漲1.3美元，新台幣兌美元匯率升值0.016元。
中油表示，國內油價依公式計算漲幅1.97%，汽、柴油每公升各調漲新台幣0.3元、0.4元。1051218
旺報【記者簡立欣╱專題報導】
「去殖民化」的過程中，教不教甚麼很重要，用甚麼語言教也很重要。
港英時期，香港中學一直有「英中（用英文教學的中學）」和「中中（用中文教學的中學）」兩種劃分方式；毋庸置疑，考上英中的難度遠高於中中，因此家長以小孩上英中為榮，英中畢業也成為一種身分象徵。回歸後港府一直希望把高級旅館這種二分法的界線模糊掉，2009年一項「教學語言微調」政策，一方面是去除標籤效應，但另一方面也是「去殖民化」。
1997年 強國內外旅遊制中文教學
早從1950年代，香港就開始出現英中，並受到學生及家長歡迎；因應市場需求，到了1980年代，英中數量逐漸增加。不過，由於有足夠英語能力教書的教師不多，而很多學生其實也沒有能力接受全英語教學，因此很多英中其實是「英書中教」的「假英中」。
1997年香港回歸，港府推出一項新政策「中學教學語言指引」，強制大多數的公立中學轉為母語也就是中文教學。但民間重英輕中觀念早已根深柢固，且商界也喜歡用英中畢業生，以維持香港的國際競爭力，甚至港府稍早成立的官立中學也都是英中；因此這項政策遭到強烈反彈，逼得港府不得不妥協，立了以學生成績優劣來汰選的「英中門檻」，最後共有約114所中學申請過關，占當時全部中學兩成。
英文中學 民間仍推崇
一般說來，英中收的都是成績較佳的學生，且根據一項不被允許公布的調查，英中學生也比較容易考上全英語教學、錄取率不到兩成的香港8所公立大學。
1997年的政策確實有效限制了英中數量，但英中、中中的劃分，也使得家長更加青睞英中，英中變成「名校」的代名詞，褒英貶中的階級效應更嚴重。2009年港府又推出新政策「微調中學教學語言」。打破以校為單位的方式，改成以班為單位申請英語教學：國中一年級學生，只要一個班入學考成績在前40%人數達到85%，就可以申請成為英文班。以當時一個班34人滿額來算，約要有29人達標，算是門檻很高。
2015年，香港教育局宣布「教學語言微調」政策在下一個周期也就是2016到2021年維持不變。支持用中文教學者如評論家林沛理，痛批特區政府「動輒得咎、見壞就收、息事寧人」，「沒有政治決心（political will）推行徹底的教育改革」；但另一方面，民間仍然推崇英中也是事實。一位不願具名的港校行政人員就表示，民眾和媒體仍習慣英中、中中的稱呼，且中中仍以愈來愈多班級「上車（轉為英文班）」為榮，以「落車（轉為中文班）」為恥。
小 靈 通
教學語言微調
2009年香港教育局推出新政策「微調中學教學語言」，學校可以班為單位申請英語教學：國中一年級學生，只要一個班入學考成績在前40%的人數達到85%，就可以申請成為英文班，希望逐步減少1997年起英中和中中的標籤效應。但包括贊成和反對中文教學者，都批評這項政策「明明是大動筋骨，卻假稱為『微調』」。（簡立欣）
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